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主题特点：
2020年的第一单中长期合同是5月9日签订的，12月10日全国煤炭交易会闭幕后，到12月底就基本完成了2021年煤炭中长期合同的签订，签约量达到21亿吨，创历史新高。
智能化开采，如虎添翼借助临矿集团强力推进的工业3.0+升级改造重点工程和新旧动能转换项目，邱集煤矿领导班子将目光聚焦到智能矿山建设上。随后，该矿进行了一系列物探、钻探、注浆、放水试验，但是受装备、技术水平制约，11号煤注浆改造工程始终没有获得突破。
为此，临矿集团领导经过分析研究，最终拍板决定：组织各方力量，支持邱集煤矿向11号煤发起挑战。为确保安全开采，打造工作面的铜墙铁壁，该矿增加了注浆环节。通过技术攻关和经验摸索，人工干预率降到10%以下，单班实现常态化连续记忆割煤，打造形成了真正意义上的智能化工作面。此外，攻关组还创新实施了梅花式探查，持续完善探查治理标准;实施了一段一策、一孔一策方案，实现了精准注浆。但是，该矿技术人员发现，该智能化工作面试运行后，整套系统并没有达到智能化开采要求。
临矿集团党委书记、董事长张圣国表示。根据存在的诸多问题，该矿成立了以机电副矿长为组长的智能化工作面技术攻关小组，全面负责解决智能化工作面存在的问题、优化生产工艺及系统操作、培训维护人员等。除此之外，产地还有一部分煤矿价格依然坚挺不愿降价。
笔者分析，随着春节的临近，煤价难有翻盘机会。上周五至今，榆林12家煤矿发布降价信息，降幅10-60元/吨。自周五开始，产地煤价转跌，榆林个别煤矿一次降价高达50元/吨。港口5500大卡从之前最高1150元/吨，降至21日报价900元/吨，22日报价在880-890元/吨，实际成交的屈指可数。
一方面临近春节假期，一部分煤矿考虑场地库存堆满后就开始放假，另一方面，一部分煤矿还在观望，毕竟现在降价的都是些小矿，且看看后期大矿的举动再做决定。鄂尔多斯地区煤炭地销量持续减少，煤炭公路日销量降至140万吨左右，个别矿煤价下调30元/吨左右。
产地煤价持续上涨已有两个多月，自周一港口煤价开始下跌之后，产地煤价也无力支撑笔者分析，当产地至港口发运价格出现倒挂时，贸易商发运市场煤积极性就会减弱，港口煤价有望在本周三、四止跌企稳。为确保温暖过节，我国华东、华南地区纷纷增派拉煤船舶赶往北方港口拉运煤炭。其次，在印尼煤发运受限的情况下，我国进一步增加高卡煤炭的采购，增加南非煤;但高卡煤需求好于供应，优质煤供不应求，我国仍在进一步加快国内煤炭先进产能的释放力度，并提高铁路、港口的煤炭外运数量，来解决这一问题。
而市场煤价格下跌，接近谷底，达到用户心理价位，部分长协煤占比较少的用户存在抄底心理。随着春节进一步临近，部分工厂进入停工放假阶段，电厂压力缓解，短期采购积极性减弱，煤炭市场供需双弱将显现。北方港口和长江港口持续低库存，优质煤依然紧缺，在一定程度上支撑港口煤炭价格。尽管临近春节，部分工业企业停工放假，但在节前补库的带动下，以及寒潮再次降临的情况下，下游仍会积极拉运，在很大程度上支撑港口煤价。
与此同时，产地煤价也会出现回落，贸易商保持观望。本周，到港拉煤船舶不会减少，北煤南运依然繁忙。
首先，距离春节越来越近，加之各地疫情防控态势趋严，工地停工范围逐步扩大，终端耗煤数量下降。临近春节，贸易商加快出手，发运积极性提高，终端用户对北方港口高价市场煤接受度下降，部分出货情绪较强的贸易商报价出现松动。
再次，受港口煤价下跌，以及临近春节等因素影响，给产地市场带来一定影响;但矿区拉煤车排队，煤炭还在热销却是不争的事实，产地多数煤矿销售良好，周边化工行业及站台、下游电厂等均有较高的拉运积极性。此外，主产区煤炭增量空间有限，且铁路运力仍较为紧张。截至目前，我国环渤海港口合计存煤1719万吨，较1月初减少212万吨;长江口七大主要港口合计库存151万吨，环比上期下降25万吨。上周，港口煤价大幅下跌200多元/吨，但当前贸易商利润空间尚存。本周，在需求继续减弱，以及买涨不买跌情绪带动下，下游终端用户采购需求偏弱，且压价意愿较强，港口煤价上涨无力与此同时，产地煤价也会出现回落，贸易商保持观望。
此外，主产区煤炭增量空间有限，且铁路运力仍较为紧张。首先，距离春节越来越近，加之各地疫情防控态势趋严，工地停工范围逐步扩大，终端耗煤数量下降。
为确保温暖过节，我国华东、华南地区纷纷增派拉煤船舶赶往北方港口拉运煤炭。其次，在印尼煤发运受限的情况下，我国进一步增加高卡煤炭的采购，增加南非煤;但高卡煤需求好于供应，优质煤供不应求，我国仍在进一步加快国内煤炭先进产能的释放力度，并提高铁路、港口的煤炭外运数量，来解决这一问题。
截至目前，我国环渤海港口合计存煤1719万吨，较1月初减少212万吨;长江口七大主要港口合计库存151万吨，环比上期下降25万吨。笔者分析，当产地至港口发运价格出现倒挂时，贸易商发运市场煤积极性就会减弱，港口煤价有望在本周三、四止跌企稳。
北方港口和长江港口持续低库存，优质煤依然紧缺，在一定程度上支撑港口煤炭价格。临近春节，贸易商加快出手，发运积极性提高，终端用户对北方港口高价市场煤接受度下降，部分出货情绪较强的贸易商报价出现松动。尽管临近春节，部分工业企业停工放假，但在节前补库的带动下，以及寒潮再次降临的情况下，下游仍会积极拉运，在很大程度上支撑港口煤价。而市场煤价格下跌，接近谷底，达到用户心理价位，部分长协煤占比较少的用户存在抄底心理。
再次，受港口煤价下跌，以及临近春节等因素影响，给产地市场带来一定影响;但矿区拉煤车排队，煤炭还在热销却是不争的事实，产地多数煤矿销售良好，周边化工行业及站台、下游电厂等均有较高的拉运积极性。上周，港口煤价大幅下跌200多元/吨，但当前贸易商利润空间尚存。
本周，到港拉煤船舶不会减少，北煤南运依然繁忙。本周，在需求继续减弱，以及买涨不买跌情绪带动下，下游终端用户采购需求偏弱，且压价意愿较强，港口煤价上涨无力。
随着春节进一步临近，部分工厂进入停工放假阶段，电厂压力缓解，短期采购积极性减弱，煤炭市场供需双弱将显现1月初至今，多数主流煤企延续上涨态势，涨幅低的在30-50元/吨，涨幅高的已经超过200元/吨。
据市场消息，从1月27日开始，山西、山东、河北等地主流焦化厂纷纷开启焦炭第15轮价格提涨，涨幅100元/吨，累计涨幅1000元/吨。考虑到目前钢厂开工仍维持高位，再加上焦炭供需持续偏紧，因此焦炭价格暂时不具备下跌基础，但考虑到钢厂已经陷入亏损，对于焦炭继续提涨抵触情绪较大，后期焦炭有望逐步企稳运行。目前下游仍积极补充库存为主，刚需稳定，优质焦煤资源供应依然紧张，价格仍有较强支撑。临近春节，多数地区煤矿开始逐步进入放假状态，其中产地部分地方煤矿已经陆续开始放假，虽然主流煤企春节期间维持正常生产，但出于保安全生产的考虑，因此大幅增量空间也相对有限。
针对焦化厂的15轮价格提涨，目前下游钢厂已经陷入亏损状态，山西部分钢厂已经提出焦炭首轮价格提降100元/吨，钢焦博弈升级。临近月底，钢焦企业博弈升级。
焦炭上游看，新的一周首日，全国焦煤市场整体趋稳运行。目前港口准一级成交2950元/吨，高位成交一般，贸易商近期集港积极，库存上升。
截至下午收盘，山东地区准一级焦主流出厂2720-2730元/吨，山西准一级焦出厂2600-2650元/吨，河北邯郸准一级焦出厂2650-2700元/吨，唐山准一级焦到厂价2750元/吨。但是年后考虑到进口煤政策有放松预期再加上蒙古煤通关数量有望逐步增加，因此年后焦煤市场继续向上空间将逐步收窄并企稳
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